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本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型的热销足以看到中型车的市场热度，而国产车几乎处于压力状态。为了扭转这种局面，吉利推出了博瑞和广汽传祺GA6.一汽红旗作为自主大哥，自然不能放过这个市场。H便理所当然地走进了人们的视线。作为红旗发布新红旗战略品牌后最早推出的中型车，红旗H5.销量一直值得称赞，2020年共售出64687辆新车，平均月销量超过5300辆，表现非常出色。
红旗进入2021年后，为了上一层楼，H5.拿出诚意以价换量。目前根据车主之家的报价，2020款入门级车型。 1.5T DCT旗悦版最高折扣幅度为2.6万元，最低参考价格仅为11.98万元(仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商)，今年1月红旗也是如此。H5以102.1%的同比增长跃进B级车销量前10名，以11657辆的月销量成为第一款进入B级车销量前10名的自主品牌车型。其实这绝不是偶然。除了贴近百姓的价格，红旗H5的产品力不容小觑。其实这绝不是偶然。除了贴近百姓的价格，红旗H5的产品力不容小觑。
红旗作为红旗首款亲民车，H5的推出颠覆了中国人对红旗品牌的固有印象，改变了以往的高端商业路线，设计了年轻时尚的产品风格，满足了当代消费者的审美需求。倒梯形大嘴中网格栅占据了正面的大部分面积。中网内部有密集的垂直镀铬辐条，但最引人注目的是中间的红色标签。对于爱面子的中国人来说，红旗H体现了5的优势，大老远很容易被认出来，档次感无形中显露出来。
大灯造型采用开眼角设计，与网框和车头整体轮廓协调，全系列远近灯组采用LED光源。下格栅采用贯通式设计，可使车头看起来更宽，中间增加黑色辐条，使其更具层次感。两端镀铬装饰的前雾灯都是LED矩阵排列。这种正面不仅辨识度高，而且外观气势和高级感完全不输给BBA车型。
车身侧面，车顶弧线向后过渡，尾部形成大滑背形状车身双腰线尖锐，营造低躺动态运动姿势，酷大轮毂，视觉效果运动氛围。尾部形状饱满圆润，上翘的小鸭尾部突出。尾灯形状与前照灯相呼应。内部灯带点亮后，识别度好。中间的红旗标志非常高档。底部有镀铬装饰条，两侧有两个排气尾喉，既突出了气质，又考虑了一些稳定性。
红旗进入车内H5内饰采用环绕驾驶舱，中控台形状饱满直立，显得特别大气和品位感，此外，大面积搪瓷材料覆盖，边缘辅以仿缝线工艺，细节镀铬框装饰，再加上红旗和高贵优雅的气质，奢华感。三辐多功能方向盘采用平底设计，方向盘中央的红旗似乎给了司机不同的仪式感。全系列标配10英寸悬浮式触摸液晶屏，配合下方触摸式空调按钮，科技氛围浓厚，支持蓝牙电话和CarLife手机互联等主流功能。
在配置方面，红旗H5.整个系统标准配备远程启动、无钥匙启动系统、自动停车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、真皮座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠、8扬声器等配置，在同一水平上非常友好，在中型车型以上，还配备了主动制动、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景图像等安全配置，以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前座加热、64色氛围灯和11个扬声器BOSE音响等加分配置，关键其顶配也跌至16万左右，结合其配置，性价比非常出众。
虽然红旗H5的定位是B级车，但是这款车的尺寸比大多数同级车型都好，长宽高分别是4945*1845*1470mm，轴距为2875mm，这种性能已经远远超过了凯美瑞、雅阁等车型。尺寸优势反馈给车身，后腿空间充裕。后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口和两个USB电源接口等常规配置；此外，中型车型还标配老板键，可随意调整副驾驶前后距离，舒适性不亚于同级合资车型。后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口和两个USB电源接口等常规配置；此外，中型车型还标有老板键，可随意调整副驾驶的前后距离，舒适性不亚于同级合资车型。而且后排还支持按比例放下，进一步提升车内实用空间。
最后，在动力方面，红旗H5分别搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机1.5T发动机最大功率1244kW/169Ps，最大扭矩258Nm，与7速湿式双离合器变速箱相匹配，零百加速最快9.2秒，油耗可低至600公里.2L。1.8T发动机增加增加V最大功率为145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，由于轻混系统的发挥，匹配6档手动自动变速箱可以保证更丰富、更快的功率输出，将零百加速缩短到8秒。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬架，驾驶质感极佳。
总的来说，红旗H5作为一款中型车，大气时尚的外观可以照顾到各个年龄段的消费群体，并在空间上展示其应有的水平，配置也非常丰富，结合终端折扣，成本性能应该是红旗H如果你的购车预算有限，这可能是一个不错的选择。但唯一的缺点是需要加95号汽油，所以使用成本略高于雅阁和凯美瑞。所以，红旗H如何看待，请留言评论。
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