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歼-20战斗机是中国空军的主要战斗机。有人说他是世界上最先进的战斗机。他的实力如何？最近，香港《南华早报》也对此发表了评论。香港媒体认为，J-20战斗机目前的服务量可能高达200架左右，已经超过了F-22A，成为世界第二大五代战斗机；同时，J-20战斗机也将被替换WS-15发动机成为性能碾压F-世界上最强的战斗机是35。

图为《南华早报》原文截图。

香港媒体指出，中国拥有世界上最强的脉动生产线，并在此基础上大规模生产歼-20战斗机，产量逐年增加。解放军大规模生产5代战斗机的主要目的是平衡亚太地区其他国家的增长F-35战斗机规模。香港媒体还发现，在今年的珠海航展上，出现了编号CB0369和CB2架歼-20战斗机，0370，其编号意味着歼-20的第三批至少生产了70架，3批之和可能已经超过200架。

图为珠海航展上4架歼-20并飞。

那么事实到底是什么呢？

首先，J-20产量超过200是正常的。

目前，成飞约有4条脉动生产线负责制造歼-20战斗机。除了为歼-20量产建设的全新脉动生产线外，还有一条歼-10系列战斗机的生产线，目前已腾出用于制造歼-20战斗机。根据每条生产线每年可生产12架J-20架(平均每月1架)，那4条生产线每年可生产48架J-20架战斗机，这只是脉动生产线的正常速度，稍加努力就会超过这个产能。

图为F-35战斗机脉动生产线。

那么J-20从哪一年开始生产呢？据一些公开资料显示，J-20战斗机于2017年底“领先试装”，到2018年已进入“小批量生产服务”阶段；到2019年，J-20脉动生产线已全速运行。因此，如果从2019年开始，中国每年至少生产48架歼-20架，再加上2017年底至2018年小批量生产的型号，歼-20的总交付量很有可能达到200架，而且很可能已经超过了这个数字。

图为歼-20战斗机同框15架飞机。

据说J-20的脉动生产线有多强大，那么什么是脉动生产线呢？事实上，脉动生产线可以看作是飞机的“流水生产线”，它是一种非常先进的航空制造组织形式。过去，飞机在车间内制造，位置固定，一个车间可以有几架飞机的装配点。然后，根据飞机生产的时间顺序，不同流程和任务的组装和测试小组进入生产车间，并在固定装配点组装同一架飞机。同时，只有一组制造商组装了这种生产形式，其余的都在休息，生产速度很慢。

脉动生产线可视为“人不动、飞机动”的流水生产线，但与流水线不同的是，脉动生产线是一项有节奏的前进任务。在脉动生产线上，装配人员按照飞机的制造顺序站立装配位置，然后飞机开始制造最早的装配位置。每次制造完成一个过程，飞机都会运到下一点继续下一阶段的装配，然后第一点仍然不休息，开始操作第二架飞机的初始装配……这样，直到最后一道工序的点加入制造，车间才进入同时制造多架飞机的高速状态，从第一架飞机到第二架飞机，时间往往很短。一旦脉动生产线进入高速状态，每月可制造1-2架先进的第五代战斗机。

其次，歼-20战斗机的性能被碾压F-35也很正常。

其次，歼-20战斗机的性能被碾压F-35也很正常。

从服务规模来看，J-20的200架左右自然比183架好F-22A多多少少；就性能而言，J-20足以压制美国最新的F-35战斗机，甚至是美军最强的战斗机F-22A战斗机。J-20战斗机的性能优势主要体现在雷达航电、气动布局两个方面。

先说雷达。J-20的雷达航电比F-22A由于J-20服务较晚，更先进。是的，在电子领域，后发是优势，现在品牌智能手机再差，也比10年前最好的智能手机强。电子技术和人工智能技术是近年来进步最快的科技领域，每年都会出现大量的新技术。F-22A战斗机于1997年和2005年正式服役。当时连智能手机都没有，战斗机的雷达和应用技术框架都比较旧。J-20是2018年小批量生产的，当时智能手机已经很流行了，可想而知雷达的电子和应用技术会有多大的进步。

J-20雷达是一种三面相控阵雷达，配有机翼外缘雷达副天线，不改变飞行方向，探测角度可轻松覆盖180多个正面°在空域范围内，机头可以完成瞄准攻击，而无需指向敌机。而F-22A和传统的四代战斗机一样，战斗机配备了一个前火控雷达，这个架构决定了F-22A落后于探测能力。至于J-20拥有的EODAS合成孔径系统，EOST综合观看系统等。F-22A没有，所以J-20在雷达航点比较F-22A要强很多。

再说气动布局，F-22A没什么好说的，就是飞机的常规布局。这与美国的设计理念有关。美国是世界上第一个开发五代战斗机的国家，因此它更追求技术的成熟和可靠性。否则，新技术应用过多，容易增加研发成本，增加研发失败的风险。与此同时，当时美国空军的实力远远领先于世界，没有必要使用创新的设计来追求终极性能。美国只需要一台可靠、成熟、相对便宜的五代机器，就可以稳步赢得空中优势。

J-20是不同的。J-20旨在击败世界上其他五代机器，追求终极性能。此外，随着近年来中国空气动力学技术和风洞技术的进步，J-20可以采用更激进的气动布局设计。从这个概念来看，F-22A更像是豪华品牌跑车，追求性能，追求舒适和市场；J-20就像F-赛车，天生就是为战斗而生，性能要极端得多。

J-20具有全动鸭翼、边条、全动垂尾、升力体、升力布局等多种设计特点。其中，提升布局和升力体设计使J-20具有更好的高速性能。全动鸭翼、全动垂尾和边条的设计使他具有良好的高机动性和超音速机动性。因此，歼-20具有突出的机动性和高速性能，可以在更近的空战中压制所有第五代战斗机。

总的来说，J-20凭借优秀的航空电力和气动设计，可以在空战中压制F-22A和F-35.这也很正常。毕竟现代空战打的是先敌发现，先敌开火，而J-20以其出色的隐形和战场情况感知能力，保证了先敌在空战中的优势。

最后，J-20的短板是什么？

《南华早报》这篇文章指出，如果歼-20战斗机换装，WS-15后，性能会更好。可见J-20虽然优秀，但还是有一些短板的。J-20目前已配备WS-10B最大推力为14.5吨的发动机，无矢量尾喷。相比之下，俄罗斯苏-57战斗机117S发动机有三维矢量尾喷，推力14.5吨；美国F-22A战斗机的F-119发动机有二维矢量尾喷，最大推力为15.5吨；美国F-虽然35战斗机没有矢量尾喷，但是F-135发动机最大推力高达18吨。

由此可见，J-20战斗机的发动机推力在5代机中相对较小，没有矢量能力是一个很大的缺陷。因此，如果歼-20战斗机想要“百尺杆头更进一步”，必然要更换推力更大的矢量发动机。根据公开信息，WS-15发动机是J-20所需的新一代发动机。它可能具有3D矢量能力，推力可能高达18吨。一旦服役，J-20的优势将更加明显。总之，J-20服务规模大，技术性能先进，确实是世界上经典的第五代战斗机，我们也希望装备WS-全新的歼-20战斗机，能早日出现，弥补歼-20最后的不足！