凯迪拉克srx优缺点（凯迪拉克srx优缺点2012款）

车宇世界温馨提醒：本文共4300多字，全文为实际试驾体验后的评论。秉承车宇世界新车/热评系列文章的理念，不讳言缺点，赞扬优势，旨在为粉丝和读者提供全面客观的评价体验。

你会想到美国豪华车这个词吗？有些人可能会想到林肯，但我相信更多的人仍然会想到凯迪拉克。毕竟，对于更多的中国人来说，凯迪拉克可以接触到更多。无论是美国总统一号加长车，还是多年前《胡说八道》歌词中凯迪拉克的出现，都无形中加深了凯迪拉克在中国人心中的地位。当时，林肯实际上退出了中国市场。因此，就目前而言，说到美国豪华车，更多人首先想到的是凯迪拉克，凯迪拉克在中国市场已经深耕了很长时间。

凯迪拉克

今天，车宇世界将讨论凯迪拉克目前唯一一个SUV凯迪拉克XT5。从定位上看，XT其实是凯迪拉克SRX用来对抗奥迪的替代者Q5、奔驰GLC雷克萨斯NX这类车型。凯迪拉克XT5上市后，两方面都做得很好，一方面XT5真的没有辜负消费者的期望，真的会一辆一辆SUV做出强烈的奢华感。

另一方面，XT当然，有些人就是不喜欢凯迪拉克的泪眼外表。只能说，审美是一个非常主观的评价。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不会再看这辆车了。

凯迪拉克XT5

今天，车宇世界幸运地借了一辆凯迪拉克XT5.我也希望能感受到这辆充满奢华感的车SUV。当然，即使车宇世界对车本身的高度好感，对车充满期待，在评价过程中，车宇世界仍将遵循说实话的原则。

毕竟，对车宇世界的读者负责是车宇世界的职责，而评估车辆过程中产生的兴奋和快乐的感觉只有在仔细完成评估后。在评估开始时，车宇世界仍然想真诚地说，本系列文章只遵循好坏，认为车迷或准车主提供客观全面的参考。如果不小心和一些读者或者车迷不一致，导致这些读者不舒服，车宇世界先在这里道歉。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5:造型设计和奢华感是竞争力；空间利用相对不合理，有点紧凑SUV之感。

当汽车达到这个水平时，基本上没有太多的缺点。这时候选车要多注意一辆车是否符合眼缘；日常生活中是否有不合理的麻烦，折扣是否足够大。当然，这句话并不意味着昂贵的车一定是好车。例如，玛莎拉蒂的质量控制能力和驾驶纹理确实值得它的价格。话题回来XT5来，XT5除了好看的外观，最大的竞争力就是整车由内而外的豪华感，豪华到连主要豪华奔驰都没有GLC也难以比拟。

最明显的缺点是空间利用不合理，显然是中型的SUV然而，空间仍然有一些紧凑型SUV感觉，而且很多能挖空间的地方都心。这样会显得有点太美式粗犷风。

凯迪拉克XT是值得买的好车吗？这是一辆可以生活的好车，也值得买。它有一个非常突出的地方，但也有一些自己的小脾气，至于你能接受这些小问题吗？接下来，车宇世界将带领您通过凯迪拉克XT从这辆车的各个方面来看，通过模拟日常驾驶情况，给大家一个参考。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5最值得入手车型推荐:2018款 25T 豪华型

首先，让我们谈谈凯迪拉克XT在车宇世界看来，凯迪拉克是最划算的车型XT2018年最具性价比的车型 25T 豪华型。首先，车宇世界不推荐混合动力，主要是因为凯迪拉克XT5.混合动力属于轻混合动力系统，主要负责启动瞬间动力和自动启停期间的运行。价格贵很多，但没有带来很明显的感觉，油耗只会降低100公里半升左右。对燃油经济性帮助不大。

其次，不推荐四轮驱动版，因为凯迪拉克XT5本质上，定位不适合越野，即使是轻度越野也不适合，绝大多数车主用于在城市铺装道路上行驶，所以四轮驱动版本是非常多余的。综上所述，建议购买车宇世界25T版本就够了。

先说选25T豪华而不是技术原因，与技术型相比，豪华型价格昂贵3万元，前后停车雷达、全景天窗、电动后备箱、远程启动、真皮座椅、座椅记忆功能、前座椅加热、GPS导航、内外后视镜自动防炫、后视镜电动折叠、后视镜记忆和感应雨刷。

根据车宇世界前几期的测车情况，3万元买这些配置不划算，但是XT5.对于消费群体来说，除了性价比，购车还需要考虑舒适配置。想象一下你开着XT5下车后，你需要手动打破后视镜，打开后备箱，用手盖上。你觉得买这辆车连这些配置都不后悔吗？

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT55试驾评价的优劣全体验

今天，凯迪拉克将是车宇世界XT2018年最具性价比的车型 25T 通过凯迪拉克解释豪华车型XT5中最常见的车型是向大家展示这款车的好坏。下面所有的观点都只对这款车型负责。

空间座椅：整体乘坐空间达到这个水平，后排头部空间有天窗部件的原因略有局促。存储空间相对较差，便利性和人性化都有很大的改善空间。与同级车相比，后备箱应该说更好，容物能力足够。

在乘坐空间方面，它确实已经完全达到了中级汽车应有的水平，但毕竟，车身的大小在这里，无论它有多小，它仍然是一辆中级汽车，是所谓的你叔叔总是你叔叔。笔者坐进XT5瞬间的第一感觉是宽阔舒适。以作者170的身高为例，坐在驾驶座上，调整好合适的座位后，头部空间有一拳四指。在车宇世界调整的前排座椅不动的情况下，后排座椅的腿部空间有两拳四指。头部空间只剩下三个手指。

凯迪拉克XT5

虽然XT5有四轮驱动版，但后中轴仍然是一个全平的平台，这对后中间乘客来说是个好消息。XT就乘坐空间而言，几乎没有缺点。必须说的是，后排的头部空间会有点小，主要是因为天窗部分占据了部分空间。凯迪拉克只能说在后排的头部空间XT5不是中级车，但其他方面都达到了这个水平。

在存储空间方面，凯迪拉克XT5稍显逊色。虽然凯迪拉克XT5.空间足够大，但储物空间不是很好。有些地方可能会偷空间，但显然缺乏一些想法。车辆存储空间不多，中央控制屏幕下有一个空间不太大的存储空间，可以用来放手机和票据小物品，摊位旁边有两个连体杯架，中央扶手箱体积足够大，基本上什么票据槟榔香烟没有问题。

除此之外，四门门板都有储物格可以放水。上面说过，凯迪拉克XT5.仍然有偷空间的行为。例如，齿轮把手下面有一个中空的存储空间。这种感觉将有点类似于福特蒙迪欧和皇冠道路中央控制下偷来的存储空间。空间仍然足够大。把雨伞放在女士的小袋子里仍然有足够的摩擦，不幸的是，这个存储空间在放置东西时经常被座位卡住。这主要是因为挖出来的存储区域确实有点落后，这就是为什么车宇世界说，虽然它偷了空间，但它显然缺乏一些想法。

凯迪拉克XT5

谈完乘坐区的储物空间，再谈凯迪拉克XT5后备箱性能。凯迪拉克XT5的后备箱空间可以说是非常宽敞的。28英寸的行李箱基本上是随意放置的。此外，第二个拍子座椅还支持4/6的比例放下，放下后完全平整。这种平整度不仅是连接处的平整度，而且是指放下后角度几乎平整度。虽然说XT5.乘坐区的储物空间一般，但后备箱空间在同一水平上确实非常优秀。就后备箱空间而言，给他一个好评就足够了。

凯迪拉克XT5

内饰座椅：整体设计风格简单简洁；由于材料的奢华和整个大空间的合作，内饰的奢华感非常好。这种奢华感不同于梅赛德斯-奔驰的优雅，但更多的是美国的粗糙。

在室内设计方面，如果你只是从网上看图片和视频，你不会觉得豪华三个字，但当你真的进入汽车时，这种美国豪华真的像野兽野蛮碰撞，这种豪华不同于奔驰优雅的豪华，但特别野蛮地使用各种皮革和大空间和各种座椅缝线。

从设计上看，XT其实5的内饰还是有些素有些简单，既没有大屏幕也没有很多按钮，没有功能的区域都是用皮包裹的。

从设计上看，XT事实上，5的内部仍然有一些简单和一些简单，既没有大屏幕，也没有很多按钮，没有功能区域都用皮革包裹。除了功能区域是皮肤，正是这种设计创造了一种非常美国的奢华感。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克结束了XT5我们谈谈凯迪拉克的室内设计XT5.内饰材料。凯迪拉克不用多说XT5上的内饰材料只能说是用力很猛，可以用皮的地方不容易用搪塑材料。即使是大面积的中央控制顶部区域，也都是用皮革包裹的，虽然和顶级铂金版还是有些区别的，什么桃木？alcantara、Opus没有皮肤，但现有的整车皮革包裹足以在同一水平上傲视群雄。不得不说，凯迪拉克真的有一套整车豪华感的营造。

凯迪拉克XT5
动力与控制：实测百公里加粗8.2秒，动力日常行驶，基本可随叫随到。油门初期会有些虚伪，深踩油门会变线性；变速箱调整好，大脚油门超车时变速箱降档速度略慢；操控性，整体调整舒适，方向盘方向准确。

今天在动力总成试驾的凯迪拉克XT5使用的是2.0L涡轮增压发动机配备8速自动变速箱。经过实测，2.0L凯迪拉克涡轮增压版XT百公里加速8.2秒。在更接近日常驾驶的城市驾驶中，你也能感觉到XT5的动力非常无忧无虑，基本上实现了随叫随到的动力，油门初期会感觉有点虚拟，但深踩后，油门变得线性。

凯迪拉克XT5

在高速公路上行驶至1000km/h即使想急着超车，XT也能给我很强的信心。新的XT用爱信8AT变速箱，不得不说爱信的训练技巧还是很强的，日常行驶中换挡产生的动作很小。美中不足的是，当需要大脚油门超车时，变速箱的降档速度会稍微慢一些。据估计，整个变速箱已经调整到舒适的设置。

在操控性方面，凯迪拉克XT5整体训练以舒适为主，小振动基本无法察觉，大坑可以过滤干净，车内乘客不会因为大坑而感觉到抛跳的感觉。方向盘方面XT5使用电子助力，方向性好，方向盘转向重量轻，开启时不会有任何困难感。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5入手前必读

凯迪拉克除了上述空间内饰控制外XT在体验车宇世界的过程中，仍然有一些非常不舒服的地方。

首先要说的是凯迪拉克XT5照明配置，凯迪拉克XT5到了25T豪华型仍然是卤素灯，只有更高的四轮驱动28T豪华型才开始存在LED灯。

无论是塑造汽车的豪华感还是夜间驾驶的安全性，这都是不合格的。对许多人来说，他们甚至更愿意使用隐私玻璃、座椅记忆等GPS导航个导航LED从这个角度来看，大灯确实是凯迪拉克配置不合理或不人性化。

凯迪拉克XT5

其二，凯迪拉克XT5的自动启停功能是不能够关闭的

，并不像很多车型一般在左下方有一个自动启停关闭的按键，买了凯迪拉克XT5就得要习惯不能关闭自动启停功能的设定。如果说这个自动启停好用的话，那当然不用费心神，问题就在于凯迪拉克XT5的自动启停功能实际上是不太好用的，特别是在堵车的时候，基本上就是走一步启停一下。

凯迪拉克XT5
最后，凯迪拉克XT5适合哪些人群？

这个问题还困难吗？在车宇世界看来凯迪拉克XT5适合的是需要照顾到个人形象的“生意人”。这种成熟稳重“有家底”的气质是什么GLC、雷克萨斯NX都给不了的。当然，如果你没有这方面需求只是喜欢车内浓浓的豪华感的话，凯迪拉克XT5也是非常适合的。