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包括中国汽车协会和乘客协会在内的行业媒体预测，2022年国内汽车销量将迎来5%的增长，越来越多的人购买新车；对于那些对汽车了解不多的用户来说，购车的主要原则是参考销售数据，比较同级汽车的性价比，但即使有些车价格低，也不要买！

今日，天涯君教大家三招新手买车避坑指南。

避坑一:品牌力不差的慎选

很多新手买一些鲜为人知的小众品牌是为了品尝新鲜。结果价格满意，但售后和产品实力都交了智商税，比如以下六款车。

北汽新能源EC系列

北汽新能源作为新能源市场市场的王者，在2019年之前拥有无与伦比的号召力，凭借超低的价格和补贴后的大空间，EC EUB端市场两系列销量屡创新高。

可如今，EU停产，EC3和EC5月份销售只有三位数，只能混在商务旅游市场，但终端确实在大卖，价格相当诱人。

即便如此，天涯君也不建议购买，一是EC该系列在电动汽车最关键的耐久性方面表现不佳。它显示了403公里，实际上在北方只有200公里，体验很差；第二，销量急剧下降导致4S店铺减少，售后跟不上。如果你半途而废，你可以在路上等待。

创维EV6

创维汽车虽然定位于造车新势力，但既没有新势力的颜值，也没有新势力的技术。

第一款创维车型EV6.15.28万起售的电动中型SUV，四款主销车型只有两个安全气囊，续航410公里，00加速7.9秒，造型一般，实力一般。唯一的特点是智能生态健康。

据官方介绍，创维开发了独特的主动睡眠促进技术，能使人快速入睡，显著提高睡眠质量。卖车在哪里，显然是卖床啊。

有这笔钱，买比亚迪不香吗？

极狐阿尔法S

客观地说，极狐阿尔法S不仅知名度低，而且价格高。

售价25.19-34.49万元定位于中大型汽车，比特斯拉除了车型稍大外Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV都要贵一点。

就实力而言，与三款竞争产品相比，阿尔法S主销车型7.7秒的00加速性能和525公里的综合续航里程没有太大优势。唯一的特点是华为智能驾驶辅助支持，但价格已达38万。

最重要的是市场所有权低，品牌影响力弱，汽车制造新力量的起起落落。没有人知道明年极狐会是什么样子。想想看，最好买魏小理和特斯拉保险，至少保值率和售后保证。

海马6P

海马6P，一辆绿卡插混车，名字让人一言难尽。

它搭载了一台1.2T 三缸发动机 186kW由单电机组成的插电式混合动力系统，官方测量的00加速约为7秒，纯电动续航80公里，油耗1.4L/100km。

实力一般都算了，16.28-17.我真的不知道是谁给了海马58万的价格。有媒体报道6P年销量只有28辆。

DS9

聊完新能源再来看看油车，法国豪华旗舰DS9。

有一说一，DS9和BBA“34C同样的定位，价格只需要24.99万，不可能和销售谈20万裸车。用合资B级车的钱买豪华法系车的款式，有面子。

但是全系1.6T发动机是什么意思？DS没有奔驰的命，却有C级病。加上DS全国几家4S店铺，售后服务跟不上，喊着拯救法国豪华DS去年以不到千辆的成绩早早结束。

即使你有多喜欢法国浪漫的语气和一流的控制，天涯君也劝你在售后和保值率面前要谨慎。

讴歌RDX

无论本田卖得多好，都与讴歌无关。

在中国，知道丰田和雷克萨斯关系的人远远多于本田和讴歌。说到讴歌，大多数人只是对长安王的名字微笑，但作为本田的豪华品牌，讴歌有10个AT、SH-AWD独特的黑色技术，如四轮驱动系统。

实力无可争议，但同级别的实力是无可争议的BBA的X3、奔驰GLC、奥迪Q5L产品实力并不逊色；而且大家买豪车，图的是豪华感、质感和风格，这正是讴歌的软肋。

除非你是本田的忠实粉丝，否则不建议从售后和质量控制的角度购买讴歌RDX。

避坑二:价格跌得快，慎买

一般来说，中国家庭用户的换车周期约为5年。5年后，大多数家用车的保值率差距不会太大，但有些车的价格下跌会让你怀疑生活。

比如捷豹XEL。

天涯君的一位朋友曾在2020捷豹XEL上市后的第二个月，终端折扣约1-2万元。谁曾想过，半年后，终端裸车价格直接下降了5-6万元，也就是说，在短短半年内，他损失了4万元，早买早享受的成本太高了。

路虎揽胜极光也是如此。

上市后，捷豹路虎喜欢利用终端的大折扣进一步刺激销量上升。大多数情况下，前三个月价格波动不大，随之而来的是5万左右的折扣。

客观分析，捷豹和路虎的性能、控制和越野实力在同一水平上是一流的，质量控制稍差，但与之相比BBA而言。

因此，对于那些喜欢英式风格的消费者来说，最好等一会儿再买捷豹路虎，而不是第一批割韭菜的用户。

避坑三：排除安全性差

安全是消费者购买汽车的第一要素，对于那些安全性差到超出预期的车型，不要犹豫，直接排除。

劲炫

这些都是2022年没有搭载的车型ESP车身稳定系统，劲炫就是其中之一，更别说起价9.98万的紧凑型了。SUV。

不管你的车身结构有多硬，设计有多科学，ESP作为必要的安全配置，它可以保证极端情况下对车身动态的良性控制，特别是当我们高速转弯或转弯打滑时，ESP是车身安全的主动保险，有了车内乘客的安全才更有保障。

目前10万级SUV，无论是合资还是国货，基本都是标准的ESP，甚至像哈弗H6、CS75PLUS中高配有主动刹车，比如劲炫ESP没有，直接排除。

宝骏510

如果你的资金有限，只有5万预算买一个小型交通工具SUV，所以我建议你考虑瑞虎3，而不是看起来更便宜的宝骏510。

一是宝骏510入门级车型没有ESP；二是质量控制差，三大件、车身附件、电气故障频繁，宝骏510常年位居车质网投诉前列。

此外，销量屡创新高五菱宏光MINI EV，主销车型没有安全气囊，马卡龙版价格上涨只配备了主驾驶座气囊，而且A、B、C几乎所有柱的抗拉强度都小于440MPaD级钢，整体车身强度较低。

因此，除了上述三个买车坑需要避免外，你认为还需要注意什么，哪些车不能考虑？