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8月24日收市，汽车板块大幅下跌3.55%。事实上，除了汽车，整个a股都是绿色的，沪深三大指数都下跌了，上证指数下跌了1.86%，深证成指下跌了2.88%。创业纸板跌破3.5%以上。
具体来看，A股票乘用车板块下跌4.4个百分点，包括比亚迪在内的整个板块公司大幅下跌。江淮汽车直接跌停，长安汽车跌停7%以上，即使不是整车企业的宁德时代，也高开低走，跌停。此外，港股新势力板块也有一定程度的下跌。新势力一哥小鹏跌破12%，蔚来和理想跌破5%。
汽车板块的波动主要有两个原因。一是华为任正非发表的一篇文章，表达了未来市场经济的严峻性和华为危机感的布局，重新调整了华为的智能汽车板块方案；二是受上半年全球汽车市场环境影响。换句话说，汽车板块的波动是意料之中的。
当然，作为新势力的一哥，小鹏的跌幅最受投资者和消费者的关注。
从账面数据来看，小鹏跌幅最大，但其实小鹏更多的是二级股市的波动。根据小鹏公布的计划，下半年将推出超快充电桩和城市NGP、全新旗舰SUV——G9。从补能、智能到新产品的全面布局，小鹏依然呈现出良好的势头。
根据小鹏不久前公布的第二季度财务报告，收入和交付量保持稳定增长。收入几乎翻了一番，交付量连续第四季度夺得新势力交付量冠军。因此，股价暂时下跌并不意味着什么。相反，小鹏是新势力汽车企业中毛利率最强的。更何况小鹏是新势力三巨头中第一个进入港股，所以整体潜力依然巨大。
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