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年度最佳摩托车（MOTY）这是一项日本读者投票计划，决定了摩托车作为新车销售的前十名。该项目最早于1972年推出，1973年作为年度最佳摩托车启动。这是日本历史上也是日本历史上最长的两轮摩托车评选。
去年从近800辆车型中选出的帮当前十名，2019年铃木KATANA赢得冠军几乎是第二名票数的两倍。
前十名波动很大。按照惯例，每个品牌的旗舰每年都可能上榜，但川崎H2倒退，取而代之的是踏板车跨界车X-ADV名单上升到第三位，而三轮车Niken第四名和以前一样。与此同时，雅马哈的旗舰超级跑车YZF-R1已经上升到第二位，比上次上升了一位。以下是前十名的具体信息。
第1：铃木KATANA[217票]
传奇的GSX1100S Katana现代版， 铃木KATANA1981年首次亮相，自推出以来，对其风格记忆犹新。虽然有很多争议，但销量很强。今天的销量是2007年5月在日本推出的两倍多。证明铃木足以证明这个奖项KATANA人气，以及车友对其成功的认可。
第二：雅马哈YZF-R1 / M[122票]
雅马哈旗舰运动车型R1/R1M排名第二，比上次高了一个。自2015年全面改款以来，销量一直不错。这一次，它仍然是超级运动的头号车型。虽然2019款变化不大，但结果还是不错的，赢得了全日本JSB冠军的能力已经广为人知。
第3：本田X-ADV[109票]
本田X-ADV是在NC750是在研发的基础上，具有类似非双特殊外观和悬架的冒险车型，披着踏板车外衣。 X-ADV”。
第3：本田X-ADV[109票]
本田X-ADV是在NC750是在研发的基础上，具有类似非双特殊外观和悬架的冒险车型，披着踏板车外衣。 X-ADV。他在2017年首次亮相时，就被世人铭记了。这一次直接跃升到年度排名第三，可以说已经被大多数人接受了，对于这种跨车型的尝试还是很开心的。
第4：Yamaha Niken / GT[92票]
LMW三轮摩托雅马哈NIKEN，为了让每个人都享受摩托车的乐趣，两个前轮和一个后轮平行并排。雅马哈Niken是以MT-09的847cc以三缸发动机为平台，今年是其上市的第二年，增加了旅行车规格GT，保持第四名的好成绩。
第5：铃木Hay隼[74票]
铃木铃木的传奇车型猎鹰已经从许多国家下架，但它仍然活在北美和东南亚的一些国家。虽然它从去年的第二名下降到第五名，但铃木猎鹰仍然是每个人心中的神奇车之一。
第6：川崎Z900RS /咖啡[71票]
川崎“ Z900RS”以Z1风格于2017年12月首次亮相，川崎的主要目的是与铃木的武士刀合作（Katana）做对抗。虽然只上市了两年，但排名第六，销售表现良好。
第七：川崎Ninja H2 碳纤维[65票]
川崎Ninja H2是世界上第一辆配备增压器的量产摩托车，2019年达到惊人的231ps马力输出。虽然在全世界都很有名，但H2R是最强的，但是H才能正规上路。
第8：川崎Ninja ZX-14R[63票]
Ninja ZX-14R配备1441cc自2012年首次亮相以来，自然吸气发动机已多次上榜。近几年，随之而来H2的出现没有出现在顶端，但这次上升到了第八位，可能是因为宣布要停产，壮士即将踏上和猎鹰一样的路。
第9：本田 CB1300[58票]
随着直列四缸经典街车的逐渐消失，长期畅销CB自92年发布以来，1300排名第九CB1000SF自2017年和去年以来，他一直是前10名常客，分别排名第10位和第11位，在2019款加入OHLINS之后，竞争力进一步提高。
第10：本田CBR1000RR系列[47票]本田CBR1000RR它已经有25多年的历史了。2017年，由于重大变化的减轻，它获得了第二名，现在排名第十，略低于以前的第七名。然而，去年，它全颠覆和创新了CBR1000RR-R，或许CBR1000RR该慢慢退居幕后了。
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