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除了黑马五菱红光，国内微型纯电市场涌现出众多选手。MINI EV，长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等选手也纷纷入局。与国内市场火爆相比，日本市场也有不少选手加持。
由于汽车税少，城市通勤容易，微型纯电车在日本占据了很大的市场。继日产Sakura之后，三菱也带来了eK X EV微型电动汽车。两者都是日产三菱联合开发的姐妹车型。
据悉，eK X EV今年夏天上市，价格从1.4万美元开始，相当于9.37万元左右。整车配备20kWh在满电状态下，电池组最大续航180公里，主要是城市交通需求。
外观设计，和Sakura略有不同，eK X EV展现更活泼的风格。正面是三菱最新的家庭设计元素。分体式大灯配镀铬装饰条，整体呈现X型感，几乎与欧蓝德相同。
侧面是紧凑的车身线条，采用双色设计，营造出悬挂式车顶的外观。搭配黑色轮眉和双色花瓣轮圈，看起来很时尚。尾灯采用纵向布局，造型独特。
内饰具有良好的科技感。配备液晶仪表、悬挂式中控屏、三辐多功能方向盘。大钮采用触摸设计，整体非常简单。保持空间K-Car后排座椅放下后，车内的储物空间将大大提高。
作为一种符合K-Car标准车型可以看到很多K-Car车型的特点，如方盒车身，用于最大化空间利用率，车轮位于四角。
日本人对于K-Car迷恋就像美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢旅行车。它可以在有限的空间内实现功能和实用性。作为K-Car，eK X EV它不仅可以降低汽车成本，安静的驾驶体验和无停车位购买的优势，还可以在日本掀起一股潮流。
至于未来是否会引入国内市场，目前还不清楚，但近10万的价格在中国没有价格优势。叠加三菱近年来国内品牌溢价的下降，支撑高价并不容易。毕竟国内宏光MINI EV性价比几乎达到了极致。
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