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上海说地铁里程第一没有错。每个人的宣传和认知都不一样。
因为对上海来说，
上海地铁2号线
这是地铁，
上海地铁16号线
这也是地铁，
上海地铁浦江线
这还是地铁，
磁悬浮
连这都是地铁！
东京临海线 （りんかい线）
但是somehow这不是地铁，
巴黎B线（RER B）
这不算，
万年工程 伦敦横断铁路伊丽莎白线 Crossrail
这也算不上。
为什么去度假区和隔壁省的上海11号线算地铁，但去度假区和隔壁县的京叶线不算地铁？
由于各种原因，中国大陆的城市，无论是城市还是郊区，无论是地下还是地面，无论是750v DC第三轨、1500v DC接触网还是25kv AC电气标准，无论是高运量重铁还是中运量轻铁，基本上全市甚至周边城市的铁路网都是由一家公司命名的XX地铁经营者经营。因此，上海地铁开往江苏，南京地铁开往安徽，北京地铁开往河北，杭州地铁开往绍兴，广州地铁开往佛山。因此，上海地铁开往江苏，南京地铁开往安徽，北京地铁开往河北，杭州地铁开往绍兴，广州地铁开往佛山。里程很长。
在老资本主义国家，一个城市的铁路网通常由多个系统或多个运营商组成。
狭义上是巴黎地铁，主线14条，次线2条，里程217公里
这实际上是法国西岛的铁路网。除了巴黎地铁，还有五条快速铁路RER，8条郊区铁路Transilien，11条电车(部分有独立路权)，如果这些线路在中国，很可能会计入地铁里程。即使不是奥利机场捷运Orlyval法兰西岛运输会和蒙马特缆车le-de-France Mobilités以下铁路网运行里程也为1844.7公里
这是一条狭义的伦敦地，主线11条，402公里
这是伦敦的铁路网，伦敦地铁、码头轻轨、三条机场快线TfL如果铁路等郊区线路在中国，很有可能被划入地铁的运营范围
狭义的大阪地铁，8条常规线路和1条新交通，只有137公里
这实际上是京阪神的铁路网(含京都地铁31公里，神户地铁38公里)
政策研究大学冈本亮介统计为1500.7公里
因为大阪营地下铁不能去其他城市，因此，地铁御堂筋线江阪以北、中央线长田以东的线路均未计入大阪地铁运营里程。
狭义上，东京地铁有13条线路，304公里
但首都圈铁路网有2458.6公里(含横滨地铁53公里)
上海地铁运营里程为831公里，金山铁路54公里
狭义上说，上海地铁绝对是世界第一，但上海的铁路网远不如老资本主义国家。
地铁里程还是铁路网里程决定了公共交通用户的便利性？
地铁里程还是铁路网里程决定了公共交通用户的便利性？
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