虽然面临着“沉重的压力”，但2022年，中国住宅汽车市场仍以行业和所有房车人员顽强的韧性交出了合格且值得称赞的答案；根据旅游网x房车经销商的相关数据统计：2022全年国内自行式旅居车新注册登记11266辆，与2021年的12457辆车相比，同比下降9.6%，这个数字和之前预测的11280差不多。
年度销量
销售数据分析
一、月销量分析
从单月销量来看，2022年开年延续了2021年快速增长的势头，1月份房车销量达到1265辆，随后2、3月份表现稳定，但随着4月份上海疫情来势汹汹，上海及周边房车主要产销区基本停滞。然而，中国逐渐开始采取严格的防疫措施，给人员流动带来不便。也对国产自行车的整体销量产生了一定的影响；与2021年相比，2022年只有1月、3月、8月保持增长，其他月份也有不同程度的下降。
疫情控制后，中国自行车市场6月份开始回暖，其中6月份月销量达到1309辆，成为2022年月销量最高的月份，接下来的7月、8月、9月，连续四个月实现月销量超过1000辆；然而，9月底，疫情多点散发，迫使国内经济再次按下暂停键，也戛然而止了中国自行车市场复苏的势头。严峻的疫情形势一直持续到12月7日。随着“新十条”的出台和后续相关疫情控制政策的调整，持续三年的疫情防控终于结束，但随后的感染高峰期确实让所有房车人措手不及。
然而，尽管疫情严重，房车大型展览缺席，但2022年仍有5个月的月销量超过1000辆，单月销量前三个月分别为：六月1309辆、八月1268辆、一月1265辆；从历年数据来看，虽然2022年的年销量较2021年有所下降，但也远远超过了2020年及以往年份的整体表现。
二、销售区分布
从自行式住宅车销量区域分布来看，2022年，华东地区仍远远领先于43%的销量数据，其次是华中地区(占16%)、华北(占12%)、东北(占8%)、西南(占8%)、华南(占8%)、西北(占5%)。
江苏省以1965辆车的数据继续保持第一，山东省以1142辆车的销量排名第二，而其他省市，如湖北、浙江、广东、河南、辽宁、四川、北京、河北、陕西、上海、湖南等。
三、畅销品牌TOP20
在自行式旅居车畅销品牌方面，2022年，国内自行式旅居车畅销品牌前20名中，只有1000辆上汽大通MAXUS原厂和宇通房车，其中上汽大通以1621辆(同比增长14%)销售数据赢得冠军，宇通房车则以1086辆(同比下降16%)销量数据排名第二；除了“双通”，其他自行车厂商今年也取得了不错的销量。
宇通、大同等原汽车企业凭借其成熟的制造技术，在房车行业取得了更快的发展，成为房车行业的领导者。中小企业的竞争压力更大，而新兴企业则带来了更多的活力。未来，中国房车市场将朝着工业化和规模化的方向发展。
四、底盘企业TOP10
在自行车底盘企业方面，上汽大通和南京依维柯分别使用3817辆(市场占33.88%)、3615辆(市场占32.09%)在底盘企业中排名第一和第二，其中，2022年上汽大通底盘首次超过依维柯底盘，成为更多房车改装厂的最佳选择；江铃底盘是1702辆(市场占15.11%)排名第三，随后是长城(502辆)、北汽福田(294辆)、山东凯马(189辆)、江西五十铃(175辆)、庆铃（174辆）、中国重汽(142辆)、桂林客车(104辆)等。
五、拖车上牌数量
据路程网x房车行数据分析，预计2022年拖挂式房车牌照数量为2440辆与往年相比，3274辆车同比下降约25%，拖车占旅居车总数的比例进一步下降，自行车仍是未来国内旅居车市场的主流选择；
拖车销量下滑的原因主要有两个。一是疫情影响，整体经济“低迷”；二是C6驾照于2022年4月1日正式实施，对拖车上手造成一定阻力，拖挂房车制造商对拖挂房车行业的未来也有“不确定性”。
但从长远来看，C6驾照的推出远远大于拖车行业的弊端，使拖车上路；同时，根据公安部交通管理局发布的最新数据，自C6驾照推出以来，9个月内已有44万人申请并取得驾照，C6驾照在中国需求旺盛；同时，拖车房车具有大多数家庭都能承受的高性价比和自行车不可替代的舒适玩法。随着后续相关政策的不断完善和完善，拖车房车的未来依然值得我们看好。
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图文编辑排版:夜如猎
校审：英 子
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(上海国际房车及露营博览会、上海国际房车配件展)
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