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作者：文雨，编辑：小市姐
在红头文件的加持下，A氢能在股市再次达到高潮。
3月23日，恒光股份和盛辉科技直接20日cm恒华科技、致远新能、亿华通一字封板涨幅也在10%以上。此外，雪人、兰石重装、华电重工、浙江新能、京城等10多股也涨停。
24日上午，板块高烧不退，上述公司集体高开，火煮油。
如果稍微研究一下这些公司，就会发现水太大了。……。
接下来，我们将揭开这些所谓氢能概念股的真面目。
恒光是一家主要经营氯化工和硫化工产品链的化工企业。截至去年上半年，两者的收入比例分别为58.64%和40.96%。公司确实有副产氢，但收入比例只有3.49%。
盛辉科技的主营业务是高低压成套设备LED照明设备及安装、智能社区、公司财务报告披露的收入构成中没有氢能业务……
做恒华科技BIM该软件之所以被列入氢能概念，可能是因为公司之前宣布将提供三维光伏设计软件、三维风电场设计软件等产品……
致远新能，主要从事车载LNG公司明确表示，目前还没有氢能产品。
兰石重装，2014年上市时从事炼油及煤化工高端压力容器设备业务，连续亏损，2021年新能源设备转型，多晶硅设备大赚一笔。
兰石重装，2014年上市时从事炼油及煤化工高端压力容器设备业务，相继亏损，2021年新能源设备转型，多晶硅设备大赚一笔。相比之下，去年氢能业务仅占总收入的0.79%。
亿华通、雪人、京城等公司深入参与氢能产业，但三家公司都处于亏损状态。亿华通归母净利润为-1.雪人股份预计2021年亏损9800万-8000万元，京城股份亏损00万元.23亿元。
被期待的氢能又开始割韭菜了……
氢气热值高达142KJ/g，石油的三倍，煤的四倍.五倍是常见燃料中最高的。更重要的是，氢燃烧的产物是水，不会污染环境，是最理想的清洁能源。
因此，早在50年前，通用汽车就提出了氢经济的概念，希望实现清洁能源的回收利用。后来，日本成为世界上氢能发展最先进的国家。
但不争的事实是，尽管人类已经努力了几十年，但氢能的成本与大规模工业化的要求相去甚远。
目前电动车100公里的成本约为10元，汽油车不到40元，氢动力车100公里的成本约为65元。
多年前，本田、丰田等日本汽车公司开始研究氢燃料电池，但2021年，全球销售的氢燃料电池总数不足2万辆。
对于起步较晚的中国来说，现实中的问题远远超出想象。
以制氢为核心PEM电解槽为例，德、美、英垄断经营，核心技术都在Nel、ITM Power、在西门子手中，中国企业还有很长的路要走。
另一个例子是燃料电池的核心部件电堆。核心技术掌握在加拿大巴拉德（Ballard）手中，多年的深耕形成了强大的壁垒，本土企业短时间内无法赶上。
因此，虽然政策很高，但我们仍然应该理性对待。今天的氢能与光伏和风电有本质的区别。这些受欢迎的上市公司更像是一群李鬼，A股票不分青红皂白上来就是一顿猛的事，真该改了。
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