最近，许多读者对国内十大电动汽车有疑问。有网友整理了相关内容，希望能回答你的疑惑。关于国产电动车十大车标，秋红号（www.psychoses.cn）我们也为你找到了问题的答案。让我们花一分钟看看，希望对你有所帮助。
在中端电动汽车市场，自主品牌的份额可以说很高，理想、小鹏、哪吒等新力量品牌都有一定的市场份额。价格在50万以上，虽然数量少了很多，但还是有自主品牌成功上榜。具体车型是什么？接下来，我们将通过销售列表进行盘点。
NO.1：高合HiPhi X
高合汽车HiPhi X7月份继续保持榜单第一，销量达到526辆，已经连续几个月达到这个成绩，背后的车型基本都是BBA纯电动汽车。
高合汽车的成功离不开优秀的产品实力。毕竟这个价格的竞争一点都不低。没有成本妥协，汽车公司必然会投入更多。而HiPhi X以其独特的设计和卓越的智能配置，受到众多消费者的追捧。
NO.2：保时捷Taycan
作为保时捷旗下第一辆纯电动跑车，Taycan7月份交付了492辆新车，总体上属于正常水平。Taycan虽然是新能源汽车，但在操控体验上保持了以往燃油车的体感，保时捷一贯的驾驶基因依然存在。然而，在智能化方面，保时捷作为一家传统汽车公司，在这方面略显疲软，与自主品牌相比仍存在许多差距。
NO.3：奔驰EQC
EQC是奔驰品牌第一款纯电动汽车，但品牌光环并没有带来出色的销售数据，7月份交付了458辆新车。归根结底，价格太贵了，49.19-57.98万元的指导价让人觉得有些高不可攀。更重要的是，EQC不是纯电动平台，而是我们所说的油改电，不仅智能配置跟不上潮流，电动车的空间优势也没有继承。另外，人们最关心的续航能力也很一般，CLTC标准下只有440km里程甚至不如国产电动车。
NO.4：红旗E-HS9
红旗排名第四E-HS9、7月交出258辆车的成绩。对红旗品牌而言，E-HS销量好坏并不重要。推出这款车的目的是响应电气化趋势。红旗从产品力方面E-HS9造型采用家族设计语言，前高后低的游艇车身看起来很有气场。车内科技感与奢华感相结合。在动力总成方面，采用前后双电机布局，综合最大功率为405kW，峰值扭矩750Nm，加速100公里只需4.8秒，性能极佳。
NO.5：奔驰EQS
EQS奔驰作为电气化领域的旗舰车型，可以说给了它很高的期望，发布后不久就引进了中国。然而，市场反馈让梅赛德斯-奔驰非常失望。7月份销量仅为169辆，市以来一直是这样的市场表现。原因，奔驰EQS虽然是电动车，但其综合水平并不能对应其起价超过100万。在同样的价格下，人们倾向于选择特斯拉Model S。如今EQS中端市场有20多万现金折扣，但以价换量的效果似乎还是不好。
NO.6：奥迪e-tron
:奥迪的e-tron7月份销量继续萎缩，现在的位置很尴尬，即使国产后价格也很贵。许多消费者宁愿选择威来、特斯拉等新产品。与此同时，奥迪现在已经推出了Q4 e-tron以及Q5e-tron电动车，价格更低的同时产品还更新，实在没有什么理由买e-tron。
NO.7：宝马iX
宝马iX有一套非常抢眼的外观，作为电动车是非常合格的，但是iX问题是价格。超过80万的起价确实把许多潜在消费者拒之门外。
总结
总的来说，高合一直保持着优势，击败了它BBA等待奢侈品牌。这也说明合资品牌在电动车领域已经失去了燃油时代的优势。
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